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70年前蜀道难 70年后“出门有路、抬脚上车”
发布日期: 2019-11-20 13:33:42    作者:佚名     来源:未知

9月18日,庆祝新中国成立70周年的最后一次新闻发布会在金河宾馆举行。四川省交通厅、四川省发展和改革委员会、中铁成都局集团有限公司和四川机场集团有限公司介绍了新中国成立以来四川交通的发展情况。

70年来,全省铁路运营里程从0公里增加到5095公里,其中高速铁路1140公里。四川省已基本融入全国“八纵八横”高铁主通道,实现了网上订票、网上选座、刷卡录入、列车网络订餐等便捷服务。

四川省交通厅新闻发布会现场

公路里程从8000多公里增加到332000公里,增长了38倍。从零开始,从少到多,高速公路通过线路联网,直接连接所有城市(都道府县),覆盖大陆所有县。已建成19条高速公路,除青海和西藏外,邻近的7个省都已通过高速公路连接起来。

从大部分县到市,公交服务覆盖所有市(州)和93%的县级市,88.8%的村庄有公交服务,94.7%的村庄有物流网点。绝大多数人都能实现“有路出去,有车抬脚”的目标。

成都双流机场已成为中西部地区第一个拥有双跑道和双航站楼的大型国际枢纽机场。国际航空网络覆盖世界五大洲。2018年,旅客吞吐量超过5000万人次,成为中国第四个旅客吞吐量达到5000万人次的机场,在中西部地区排名第一。

70年前,川藏公路创造了奇迹

70年前,四川的交通“又穷又穷”。古人说“四川很难到达天空”,这仍然是当时四川交通的最真实写照。全省公路总里程只有8500公里左右,技术水平低,条件差。一半以上的高速公路不能行驶汽车,60%的县不能行驶汽车,也没有一英寸的铁路。双桂寺机场(双流国际机场的前身)只能容纳15吨以下的小型飞机。

西藏昌都,318国道(川藏公路),天路瓜伊土元72号/远景中国

中华人民共和国成立后,四川交通迅速愈合了战争创伤,抢走了通路,修复了桥梁,修建了一批国防公路、一批经济干线、一批支持“三线”建设的公路,完成了一批支持农业的“断头路”和“盲肠路”。

特别是从1950年到1954年,11万人民解放军、工程师和技术人员以及各族人民使用锤子和铁锹等简单工具运送马匹和骆驼,劈开悬崖,制服危险的河流。川藏公路是第一条进藏公路,它的建成创造了世界公路建设史上的奇迹。“一不怕苦,二不怕死,顽强战斗,愿意努力工作,愿意当路石,是军人和平民的家庭,与国家团结一致”的“双向”精神诞生了。

1952年,新中国第一条独立修建的铁路——成渝铁路建成通车。成都和重庆实现了便捷的联系。1958年,第一条进出四川的北行铁路——宝鸡至成都铁路建成通车。秦岭地堑变成了一条大道。

改革开放后,成都已成为第四个国家航空城市。

改革开放后,四川交通抓住国家的有利政策机遇,将交通建设推向快车道。1995年,成渝高速公路建成通车,实现高速公路零突破。机场建设进入加速期。九寨黄龙机场、攀枝花保安营机场和康定机场相继建成。民用运输机场的数量已经达到两位数。民航客货运输量加快。1987年,双流机场旅客吞吐量超过100万人次,开通了成都至加德满都的第一条国际航线,实现了国际航线的“零”突破。2011年,旅客吞吐量超过深圳机场,成都成为全国第四大航空城市。

2019年8月16日,一架从成都双流机场起飞的飞机掠过月球。照片来源/视觉中国

同时,全省交通安全能力也有了很大提高。特别是在“5.12”汶川地震救灾中,该省动员了近2万辆应急大巴和4.6万辆应急卡车,运送了约110万人和47.3万吨救灾物资,创造了新中国成立以来动员车辆数量最多、跨省运送人员和物资数量最多的历史记录。

四川现在在全国公路总里程中排名第一。

中国共产党第十八次全国代表大会以来,四川交通运输继续努力,进入了加快建设现代综合交通运输体系的新阶段。交通运输投资连续九年突破1000亿元,总投资居全国首位。在此期间,成都天府国际机场、成渝高速铁路、成紫宜高速铁路、雅康高速公路、马文高速公路等一大批重大工程相继开工,泸定大渡河大桥、米仓山隧道、317国道克耳山隧道、道城亚丁机场等多个超大型工程已经竣工。

泸定大渡河大桥土元/视觉中国

泸定大渡河大桥土元/视觉中国

“四川路难”已成历史,四川已成为名副其实的交通大省。截至2018年底,全省综合交通网络总规模已达到347,000公里,包括近5,000公里的铁路运营和10条进出四川的铁路通道。公路总里程达到33.2万公里,居全国首位。高速公路里程已达7238公里,西部第一,全国第三。竣工和在建里程超过1万公里。普通国道和省道规划总里程为41000公里,基本实现市县二级及以上公路和州县三级及以上公路。农村公路总里程达到28.6万公里,居全国首位。全省水路总里程1万多公里,港口年吞吐量近8000万吨,集装箱吞吐量达到233万标准集装箱。“四江六港”内河运输体系初步形成。

该省有13个民用运输机场。双流国际机场连续8年旅客吞吐量位居全国第四,连续多年位居中西部第一。天府国际机场开始建设。

天府国际机场土元/视觉中国

到2035年成为交通强省的目标将基本实现。

根据省委“一分多支、五区合作”和“四通八达、全球开放”的战略规划,四川目前正在加快建设以“四通八通”为主要框架的现代化综合立体交通体系。

力争到2020年铁路营业里程达到5600公里,进出四川的铁路线增加到13条;进出四川的8500公里高速公路和25条高速公路已经建成。普通国道二级及以上比例为65%,普通省道三级及以上比例为50%。交通机场数量达到15个,天府国际机场基本建成并尽快投入运营。

根据交通强国的战略部署,四川正在努力建设交通强省。从2021年到2035年,四川将力争用15年时间基本实现交通现代化,建设我省综合交通体系。交通发展水平已进入国家先进行列,交通强省目标基本实现。

从2036年到本世纪中叶,我们将再奋斗15年,进一步完善综合交通体系,全面实现交通现代化和交通强省的目标。中国交通运输的综合实力、创新能力、管理能力和国际竞争力将达到前列。

红星记者颜丹

编辑刘彭宇

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