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金尊国际登陆·除了大众VDA质量标准 江淮嘉悦A5还有什么?
发布日期: 2020-01-11 11:28:19    作者:佚名     来源:未知

金尊国际登陆·除了大众VDA质量标准 江淮嘉悦A5还有什么?

金尊国际登陆,[爱卡汽车 试驾原创]

江淮牵手大众持续占领车圈热搜,后者的各种“神车”屡创销量新高,不禁将江淮的思绪从suv领域拉回到家轿市场。正所谓“厚积而薄发”,预示江淮乘用车正式迈入3.0时代的全新车型——嘉悦a5登场亮相。如今,人们提到江淮时总免不了要提一嘴“大众vda质量标准”,然而与嘉悦a5相处一天之后,我的脑海中还有许多其他关键词……

江淮汽车 嘉悦a5

嘉悦a5提供珍珠白、拉菲红、钛金灰、红黑双色和白黑双色五种车身颜色,以及黑灰双色和棕色两种内饰配色。试驾车型采用红黑双色车身+黑灰双色内饰,其具体车型名称为“1.5t cvt梦想型”,预售价11.58万元。

外观设计方面,嘉悦a5由意大利大师daniele gaglione主导操刀,他曾参与过阿尔法·罗密欧giulietta、8c competizione/spider等车的设计工作。2011年9月,daniele离开fca集团并加盟江淮意大利设计中心,在他的指导下,江淮瑞风s2、s3等车先后进入人们视野。

嘉悦a5采用垂瀑式进气格栅,12道竖向镀铬饰条营造出很强的冲击力,让人耳目一新,类似设计应该很快就会出现在江淮其他车型上。

头灯整体较为狭长,两颗方形的led灯珠呈横向排列,科技感满满。上方的led日间行车灯向后延展,拉伸了“眼尾”。

雾灯区域被运动化取向明显的“f”形亮黑色装饰占据,没有真正的导流槽略显遗憾。

车侧采用源自轿跑的掀背造型,在带来流畅曲线的同时,更赋予了嘉悦a5低至0.29cd的风阻系数。同时,全黑车顶也是年轻人比较认可的元素。

除最低配外,cvt车型均配备无钥匙进入功能,主驾一侧设有相应按键。

双五辐轮圈采用黑银拼色设计,对称造型符合大众审美。轮胎方面,匹配朝阳su318a系列,规格215/50 r17 95v。

鲨鱼鳍窗线成功入侵c柱,起到提高车辆后段视觉重心的作用。雅阁、天籁、508l、ct5……设计师们越来越喜欢在c柱附近做文章了。

和许多车“重头轻尾”的设计思路不同,嘉悦a5的车尾同样能传递出不错的新鲜感,横向线条犀利干练,内凹结构饱满立体。

时下流行的贯穿式尾灯没有缺席,两端的内收处理与头灯呼应,点亮效果相当优秀。

嘉悦a5采用双边共两出排气布局,排气管直径较大,与整车的运动气质很搭。

单就造型来说,嘉悦a5是近年来最令人惊喜的江淮车型,垂瀑格栅、掀背造型、贯穿尾灯等无不是时尚、动感的象征。可以看到,江淮正在主动贴近年轻消费群体,这无疑是为市场所喜闻乐见的。

江淮嘉悦a5外观解析

打开车门,嘉悦a5的标签瞬间从“前卫”变成了“简约”,大量平行线条的运用使条理更加清晰,细节处多边形镀铬饰条的加入则避免了单调。

高配车型的内饰为黑灰双色,其中中控台表面为软性搪塑材质,而下层被带有织物纹理的皮质材料均匀包裹,能在触觉上带来直观的档次感。此外,副驾驶面前以及前排门板上的钢琴漆饰板之下还藏有64色氛围灯。

平底三辐方向盘为瑞风s4同款,手感较为细腻,两侧设有控制定速巡航和多媒体系统的按键,方便驾驶者操作。个人认为,如果方向盘下方直接采用镂空设计会更好看一些。

新车仪表盘的中央为一块7英寸液晶屏,能够显示平均油耗、实时胎压、导航信息等,同时还可以切换蓝、黄、红三种主题色。

内饰部分最引人瞩目的莫过于这块10.4英寸竖向触摸屏,主界面为诸多多媒体应用和第三方app。一番体验下来可以感受到,车机系统的ui设计比较符合直觉,操作流畅度也不错。空调控制面板隐藏在屏幕的最下方,试驾车型配备了单区自动空调,带有车内空气调节/花粉过滤功能。

系统内置的第三方app包括咪咕视频、酷我音乐、高德地图等,基本覆盖了日常用车的基本需要。据厂商透露,未来嘉悦a5还将配备车载ktv功能。

语音控制系统由科大讯飞承包,保证了语义识别和分割的精准度。这套系统的权限较高,导航、电话、车窗、天窗、空调等都能“靠嘴操作”,说出“你好智聆”即可唤醒。

前排提供两个usb及一个12v 120w电源接口,其中最左侧的usb接口可以外接智能手机。此外,下方的无线充电板也可以为支持该功能的设备充电,不过我的iphone 8放上去之后总是会弹出apple pay支付界面,可能是该换手机了吧……

全车车窗均支持一键升降功能,这是顶配车型的专属配置之一。

全景天窗同样为顶配独有,实际造型接近于正方形,采光面积≈0.44m²。

后排方面,配备独立空调出风口和两个5v 2.4a usb接口,在同级别较有优势。

和外观相比,嘉悦a5的内饰也许无法让你惊呼“wow, awesome!”,但是它也有自己的优势。“梦想型”作为当前的全系顶配,已经拥有相当丰富的配置和精致的用料,而未来厂家还将推出搭载l2级别辅助驾驶系统的“哥中哥”车型。

江淮嘉悦a5内饰配置

◆ 乘坐部分

门板内侧同样有皮质材料覆盖,配合细致的织物纹理,带来良好的品质感。

嘉悦a5的前排为一对一体式运动座椅,填充物柔软,可惜侧翼的包裹性稍有欠缺。调节项目方面,主驾为4向电动(上下及前后)+2向手动(靠背角度),而副驾为4向手动(前后及靠背角度)。除此之外,主驾一侧还配有加热功能。

后排座椅的柔软度与前排相当,三个可调节头枕以及中央扶手齐备,诚意十足。

体验者身高164cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余一拳两指。

保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,此时头部空间剩余一拳,腿部空间剩余两拳以上。事实证明,激进的外观设计还是对后排头部空间产生了些许影响。

后排座椅的高度、坐垫长度以及上翘角度还是很令人满意的,体验者穿着4cm高跟鞋,坐垫依然能很好地承托她的大腿。

地台隆起高度在可接受范围内,中间通道可以容纳37码鞋靴。

◆ 储物部分

嘉悦a5的行李厢容积为540-1650l,在掀背设计加持下,行李厢开口大小非常可观。同时,试驾车型还配备了感应电动尾门,进一步方便使用。

从空间表现来看,嘉悦a5依旧延续着良好的发挥,同级领先的轴距为它带来了较为宽裕的乘坐空间,而诸多储物格和配备掀背尾门的行李厢也完全可以应对日常使用。当然,掀背尾门也对用料、工艺和nvh设计等提出了更高的要求。

江淮嘉悦a5空间座椅

嘉悦a5全系搭载1.5t涡轮增压发动机,最大功率110kw(150ps)/5500rpm,峰值扭矩210nm/2000-4500rpm,满足国六b排放标准,与之匹配的为6mt或cvt变速箱,试驾车型为cvt版本。悬挂方面,采用麦弗逊式独立悬挂+e型多连杆式独立悬挂的组合。

这款1.5t发动机的数据并不算突出,但考虑到嘉悦a5的整备质量只有1440kg,所以你完全不用为动力表现担心。起步时,发动机不错的低扭配合跟脚的油门踏板,能带来轻松顺畅的加速体验。

得益于低惯量涡轮增压器,嘉悦a5在起步时并不会让你感受到明显的动力迟滞。把转速拉高到2500rpm以上能获得较为持续的加速感,发动机的轰鸣声也会愈发明显。

来自邦奇的cvt无级变速箱无需多言,一切以平顺为出发点。日常行驶时,发动机转速基本保持在1500rpm左右,保证了燃油经济性。不过,对于心急的朋友来说,它在你深踩油门期望“降挡”的时候可能会慢半拍。

cvt变速箱和发动机配合默契,在起步及加减速过程中的动作都非常温柔,平顺性表现可圈可点,手动模式也能带来一定的驾驶乐趣。与dct相比,这台变速箱在急需动力时的“降挡”速度相对比较“佛系”。

嘉悦a5的底盘由麦格纳专家负责调校,大众同款麦弗逊式独立悬挂+e型多连杆式独立悬挂在应对路面颠簸时显得非常从容,悬挂回弹迅速,少有多余跳动,展现出较好的质感。

嘉悦a5的底盘调校真的能让人感受到一定的“德味”,通过颠簸路段时能够感受到悬挂富有韧性,在过滤起伏之余还能提供一些整体感,不会过于松散。同时在高速过弯时,车辆能保持良好的姿态,有助于增强驾驶者的信心。

新车提供舒适、标准、运动三种转向助力模式,车速低于70km/h时可以在中控大屏上自由选择,满足了不同行车状况以及驾驶者的实际需求。

三种转向助力模式中我个人更喜欢舒适模式,其轻盈的手感、均匀的阻尼以及适中的回馈力度都更适合家用,也更符合动力总成的标定。运动模式下,转向助力减小,回馈力度增大,推荐给喜欢沉稳感的驾驶者。

在低速状态下,嘉悦a5的车内没有明显的噪音源,风噪、胎噪都抑制得相当出色。而车速迅速攀升时,从发动机舱以及a柱附近传来的声响稍有些明显。

nvh方面,嘉悦a5达到了同级主流水平,低速行驶时车内相当安静,可以听出厂家在风噪和胎噪的声源控制方面花了心思。

编辑点评:作为江淮乘用车的“押宝之作”,嘉悦a5全面应用大众vda质量标准,但是它不甘心止步于此。除却时尚的外观和精致的内饰,嘉悦a5还拥有包括竖向中控大屏等在内的丰富配置,让消费者感受到满满诚意。在中国品牌相对薄弱的驾驶方面,嘉悦a5从动力总成到悬挂调校都向合资品牌看齐,带来不错的体验。据悉,新车将于11月20日正式上市,如果最终售价合理,我相信它能成为一款现象级产品。

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